成功“做客”北京與“大(dà)咖”在(zài)高峰論壇磋商新能源未來(lái)趨勢

       1月13-15日，成功汽車銷售派員參加了(le／liǎo)中國(guó)電子(zǐ)節能技術協會新能源與節能汽車産業委員會、中工汽車網在(zài)北京舉辦的(de)“2019中國(guó)（北京）新能源汽車産業高峰論壇”。據了(le／liǎo)解，此次會議緊緊圍繞國(guó)家産業政策和(hé / huò)市場發展态勢，以(yǐ)“科技引領、模式創新、車聯未來(lái)”爲(wéi / wèi)主題進行高峰論壇，多家主流車企和(hé / huò)數百家新能源車租賃運營企業、城配和(hé / huò)快遞龍頭企業、零部件企業及行業名家“大(dà)咖”參加了(le／liǎo)高峰論壇。

       目前，成功汽車銷售已在(zài)北京、天津分别成立了(le／liǎo)運營公司，負責京津冀地(dì / de)區新能源汽車的(de)銷售業務。随着京津冀一(yī / yì ／yí)體化的(de)加速推進，一(yī / yì ／yí)個(gè)世界級城市群正在(zài)崛起。作爲(wéi / wèi)全國(guó)重要(yào / yāo)汽車制造基地(dì / de)的(de)京津冀擁有長城、北京現代、北京奔馳、北汽新能源、北汽福田、一(yī / yì ／yí)汽豐田等衆多知名企業。京津冀新能源車推廣數量超過30萬輛，已成爲(wéi / wèi)中國(guó)乃至全球最大(dà)的(de)新能源城市群。京津冀城市群有兩個(gè)直轄市、全國(guó)近10％的(de)人(rén)口，曆來(lái)都是(shì)汽車消費市場的(de)兵家必争之(zhī)地(dì / de)。
       會上(shàng)運輸部物流研究中心、京東物流、浙江傳化綠色慧聯物流、北京中城新能源物流、地(dì / de)上(shàng)鐵租車、快狗打車、圓通物流等行業領軍人(rén)物，分别對新能源物流車市場的(de)應用、運營、供應鏈等多個(gè)環節進行了(le／liǎo)深入分析。此次“做客”北京，與“大(dà)咖”在(zài)高峰論壇磋商新能源未來(lái)趨勢，進一(yī / yì ／yí)步明确了(le／liǎo)整個(gè)新能源汽車行業發展漸趨智能化、網聯化的(de)發展的(de)前景，同時(shí)新能源汽車在(zài)物流行業的(de)應用需符合三大(dà)方面的(de)要(yào / yāo)求：一(yī / yì ／yí)是(shì)價格。重資産下成本控制必然是(shì)首要(yào / yāo)考慮重點；二是(shì)個(gè)性化需求。物流行業發展至目前，物流車的(de)選擇與應用更趨向于(yú)個(gè)性的(de)服務配置需求，以(yǐ)滿足業務發展；三是(shì)服務。新能源車輛的(de)服務必須及時(shí)。
此次“做客”北京與“大(dà)咖”在(zài)高峰論壇磋商新能源未來(lái)趨勢受益匪淺，就(jiù)成功新能源汽車而(ér)言，需同步和(hé / huò)超越新能源汽車發展的(de)現狀，不(bù)能囿于(yú)其間而(ér)故步自封，在(zài)整車制造和(hé / huò)産品銷售等方面要(yào / yāo)跟上(shàng)智能化、網聯化、重資産時(shí)代的(de)步伐，尤其在(zài)産品研發與推廣應用上(shàng)，更應注重技術層面的(de)專利化、産品本身的(de)多功能化，同時(shí)要(yào / yāo)适應目前最終用戶的(de)消費習慣由“所屬權”到(dào)“使用權”的(de)轉變，更新觀念，創新思維，将現有的(de)銷售模式由“全款買賣”轉變爲(wéi / wèi)“以(yǐ)分時(shí)租賃爲(wéi / wèi)業務主導型”的(de)模式。成功新能源汽車也(yě)是(shì)如此，除了(le／liǎo)自身過硬外，更要(yào / yāo)不(bù)斷地(dì / de)進行産品研發和(hé / huò)技術更新，以(yǐ)适應政策和(hé / huò)市場的(de)步伐。

（銷售公司 張少華  米玲）