【工作動态】“後疫情”時(shí)期 成功汽車蓄勢待發

       一(yī / yì ／yí)場猝不(bù)及防的(de)疫情打亂了(le／liǎo)2020年的(de)開年步調，疫情對各行各業産生了(le／liǎo)不(bù)同程度的(de)沖擊，對本來(lái)就(jiù)在(zài)經曆寒冬的(de)汽車行業更是(shì)雪上(shàng)加霜。經過國(guó)家和(hé / huò)人(rén)民的(de)共同努力，我國(guó)疫情管控取得決定性勝利，社會生産生活逐漸恢複，企業有序複工複産。
       經曆過疫情後，中國(guó)汽車産業鏈上(shàng)下遊都受到(dào)了(le／liǎo)很大(dà)影響，國(guó)家和(hé / huò)有關部門、地(dì / de)方政府出(chū)台了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)系列利好政策，以(yǐ)求刺激消費，推動汽車市場恢複到(dào)疫前水平，各家汽車企業也(yě)采取了(le／liǎo)各種自救措施。
成功汽車對整個(gè)物流行業細分市場進行了(le／liǎo)詳細的(de)市場調研和(hé / huò)認真的(de)思考，決定先修“内功”，制定了(le／liǎo)以(yǐ)“創新”爲(wéi / wèi)主要(yào / yāo)的(de)工作思路。
       2021年伊始，汽車工程研究院積極收集現有車型的(de)短闆及客戶差異化需求，組織相關部門研究讨論，最終推出(chū)五款“創新車型”，其中三款傳統汽油車，兩款純電動汽車。

       單排載貨汽車/雙排載貨汽車/單排廂式運輸車：在(zài)現有斑馬單排/雙排載貨汽車的(de)基礎上(shàng)加長軸距，加大(dà)貨廂，能最大(dà)程度的(de)裝載體積大(dà)而(ér)質量輕的(de)貨物；同時(shí)降低貨廂離地(dì / de)高度，能适當減輕裝卸工的(de)勞動強度。

       純電動封閉貨車：搭載蘇州彙川電機和(hé / huò)甯德時(shí)代動力電池，能夠保證車輛動力充沛，安全穩定的(de)運行，擁有300km超長續航；後橋采用新型的(de)闆式橋和(hé / huò)主減速器，最大(dà)程度降低了(le／liǎo)車輛在(zài)高速行駛時(shí)的(de)電機噪聲。

       純電動廂式運輸車：搭載蘇州彙川電機和(hé / huò)甯德時(shí)代動力電池，能夠保證車輛動力充沛，安全穩定的(de)運行，擁有270km超長續航；後橋采用新型的(de)闆式橋和(hé / huò)主減速器，最大(dà)程度降低了(le／liǎo)車輛在(zài)高速行駛時(shí)的(de)電機噪聲；配備超大(dà)尺寸貨廂。

       現五款車型已在(zài)國(guó)家工信部第343、344批《道(dào)路機動車輛生産企業及産品公告》中發布。
       回首過去的(de)三個(gè)月，汽研院全體員工在(zài)公司領導的(de)帶領下，積極發揚“5+2，白+黑”的(de)工作精神，按時(shí)完成各階段工作。從車型方案确定到(dào)樣車制作完成僅耗時(shí)一(yī / yì ／yí)個(gè)月。在(zài)專用件采購方面，專人(rén)進駐供應商生産基地(dì / de)跟催樣件的(de)生産；樣車改制方面，試制車間徹夜燈火通明，現場火花四濺，充滿切割和(hé / huò)焊接的(de)聲音；整車調試方面，積極協調供應商配合，試驗人(rén)員連夜進行路試和(hé / huò)轉鼓摸底；樣車發運階段，主動調配物流車輛将五台樣車在(zài)規定時(shí)間内發運至鹽城試驗場、蘇州電科所和(hé / huò)甯波檢測所。公告試驗階段，由于(yú)時(shí)間緊任務重，公告試驗人(rén)員在(zài)樣車送達前先行到(dào)檢測機構，在(zài)樣車轉運、試驗安排、報告上(shàng)傳等方面積極主動與檢測所溝通協調，并得到(dào)檢測機構的(de)積極配合，優先安排我司試驗，原本需要(yào / yāo)20天才能完成的(de)試驗，僅用一(yī / yì ／yí)周的(de)時(shí)間就(jiù)全部完成，并成功列入當批《公告》，爲(wéi / wèi)車型進入市場獲得了(le／liǎo)第一(yī / yì ／yí)張門票。
       這(zhè)一(yī / yì ／yí)次的(de)全員出(chū)擊，足以(yǐ)證明汽研院是(shì)一(yī / yì ／yí)支能夠積極主動出(chū)擊、具有開拓創新精神的(de)團隊。我們将利用好“後疫情”時(shí)期的(de)窗口期，積極創新，開發具有市場競争力的(de)新産品。