“一(yī / yì ／yí)封感謝信”背後的(de)24個(gè)晝夜

今年6月份以(yǐ)來(lái)，受近1個(gè)月的(de)持續幹旱少雨、氣溫偏高、幹雷暴活動頻繁等自然氣象條件的(de)影響，自6月26日開始，内蒙古大(dà)興安嶺北部原始林區管護局、根河、金河、阿龍山、滿歸、莫爾道(dào)嘎等地(dì / de)先後集中爆發多起雷擊森林火災。6月27日，正在(zài)紅花爾基地(dì / de)執勤的(de)B-70Y0機組接到(dào)根河護林站的(de)滅火救援指令。成功通航迅速啓動緊急出(chū)動預案，副總經理張浩新連夜部署機組出(chū)動的(de)各項準備工作，機組成員在(zài)機長張澤鋒的(de)帶領下，認真檢查飛機、準備救援物資、制定飛行計劃……

 

 

6月28日，B-70Y0機組在(zài)北方護林站的(de)指揮下，快速轉場至中俄邊境的(de)大(dà)興安嶺森林消防支隊零公裏駐防點，投入到(dào)了(le／liǎo)緊張的(de)滅火救援工作中。

執行任務的(de)B-70Y0飛機是(shì)歐洲空中客車公司研發和(hé / huò)制造空客H225大(dà)型直升機，是(shì)一(yī / yì ／yí)架全氣象條件下長距離搜救機型，機長19.5米，高4.97米，最大(dà)起飛重量可達11000千克，有效載荷5406千克，外吊挂能力可達4750千克，可續航5小時(shí)38分鍾。應急救援時(shí)可載員25人(rén)或8付擔架，并安裝有機載救援絞車、消防水炮和(hé / huò)滅火吊桶，可完成航空護林、城市消防、礦山救援、道(dào)路救援等應急救援任務。

爲(wéi / wèi)完成滅火任務，機組在(zài)B-70Y0飛機上(shàng)配備了(le／liǎo)消防吊桶。但到(dào)達火災現場後，機組成員才發現，大(dà)興安嶺林區沒有取水點，無法完成取水滅火任務。根據指揮部的(de)要(yào / yāo)求，B-70Y0主要(yào / yāo)擔負起野外場地(dì / de)索降投放救援人(rén)員、野外投放給養、後運傷病人(rén)員、火情勘察和(hé / huò)人(rén)員空運撤離等工作。

 

 

雖然H225直升機具有大(dà)量轉運人(rén)員的(de)能力，但機組一(yī / yì ／yí)直完成的(de)是(shì)絞車救援和(hé / huò)消防滅火任務，大(dà)量轉運人(rén)員任務還是(shì)首次開展，再加上(shàng)火災區域煙霧大(dà)、揚塵多、通見度差等惡劣的(de)氣象條件影響，給空中轉運人(rén)員增加了(le／liǎo)很大(dà)的(de)難度。

面對新的(de)環境、新的(de)任務，機組成員及時(shí)召開任務研究會，針對飛行任務實際，按駕駛艙、後艙、引導員、安全員對五名機組成員重新進行了(le／liǎo)分工。丁樂樂每次都随機出(chū)征，擔任後艙任務員，他(tā)積極協調機組與後艙乘員的(de)溝通聯系，及時(shí)把救援信息與機組進行有效的(de)對接，爲(wéi / wèi)機組完成救援任務起到(dào)了(le／liǎo)關鍵性的(de)作用。程智傑擔負乘機人(rén)員的(de)登機指揮與引導工作，保證了(le／liǎo)救援隊員上(shàng)下飛機的(de)安全。盧紅兵是(shì)全機組安全員，不(bù)但要(yào / yāo)爲(wéi / wèi)飛機維護質量把關，還及時(shí)觀察督導着整個(gè)任務實施的(de)安全，保證了(le／liǎo)任務安全順利的(de)完成。

爲(wéi / wèi)方便指揮本次滅火救援工作，根河滅火指揮所設在(zài)零公裏護林站，組織多架飛機執行本次滅火救援任務。

B-70Y0機組參加本次任務共有6名成員，有5名是(shì)退役軍人(rén)、4名是(shì)共産黨員，副總經理張浩新說(shuō)：“一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)在(zài)根河樹起成功的(de)旗幟”，機械師丁樂樂常開着玩笑說(shuō)：“要(yào / yāo)做好共産黨員的(de)樣子(zǐ)”，直升機機務維修隊隊長盧紅兵對機組說(shuō)：“要(yào / yāo)像當年在(zài)部隊一(yī / yì ／yí)樣，早起一(yī / yì ／yí)小時(shí)、晚睡一(yī / yì ／yí)小時(shí)”。

 

 

自6月26日至7月20日任務結束的(de)24個(gè)晝夜中，機組成員默默信守着承諾，“早起一(yī / yì ／yí)小時(shí)、晚睡一(yī / yì ／yí)小時(shí)”成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)他(tā)們的(de)日常。飛行人(rén)員利用兩個(gè)“一(yī / yì ／yí)小時(shí)”研究飛行任務、制定飛行計劃、會商飛機狀态。機務維修人(rén)員利用兩個(gè)“一(yī / yì ／yí)小時(shí)”給飛機做細緻的(de)維護和(hé / huò)檢查，先後排除了(le／liǎo)DCBOX故障、PU故障、耳機故障等問題，保證了(le／liǎo)飛機狀态的(de)良好。在(zài)大(dà)家的(de)共同努力下，機組與場站協同一(yī / yì ／yí)緻，高效完成了(le／liǎo)火場偵查、機降、空運等任務。

B-70Y0機組參加滅火救援工作的(de)零公裏駐防點是(shì)根河護林站位于(yú)大(dà)興安嶺最北端的(de)護林站點，也(yě)是(shì)距中俄邊境位置最近的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)站點，北鬥信号、手機信号都比較差，通信不(bù)通暢、飛機定位難，稍有不(bù)慎，就(jiù)有可能飛越國(guó)境造成外交事件。

 

 

面對困難，張浩新、張澤鋒、劉铖3名飛行員堅持每天晚上(shàng)研究飛行計劃，确定飛行方案，不(bù)但保證了(le／liǎo)多次在(zài)界河上(shàng)空飛行不(bù)越界，還針對大(dà)興安嶺林區山高林密、谷深坡陡、地(dì / de)形複雜的(de)特點，充分發揮了(le／liǎo)H225直升機速度快、平台好、效率高的(de)優勢，科學準确的(de)選擇機降點和(hé / huò)投放點，高效完成了(le／liǎo)各項任務，并突破了(le／liǎo)公司日飛行量和(hé / huò)連續七天飛行量的(de)記錄，安全實施救援飛行74:36 小時(shí)、44 架次、機降 820 人(rén)、空運物資 26 噸，爲(wéi / wèi)快速撲滅火災做出(chū)了(le／liǎo)突出(chū)貢獻。

七月流火，正是(shì)山西最熱的(de)時(shí)候，但零公裏晝夜溫差大(dà)，居住條件差，還常有野獸出(chū)沒。爲(wéi / wèi)對付“熊瞎子(zǐ)”半夜光顧、敲窗打門，大(dà)家在(zài)住所周邊挂木闆、鐵條警示，用喇叭驅趕的(de)方式，保證了(le／liǎo)安全。24天的(de)時(shí)間裏，盒面、礦泉水、火腿腸幾乎是(shì)日常的(de)标配，偶爾找到(dào)的(de)蔬菜水果成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)機組“大(dà)餐”的(de)标志。辦法總比困難多，正是(shì)全體機組成員密切協同、團結一(yī / yì ／yí)心，想盡一(yī / yì ／yí)切辦法克服了(le／liǎo)各種困難，發揚了(le／liǎo)不(bù)怕苦、不(bù)怕累、頑強拼搏的(de)成功精神，連續奮戰了(le／liǎo)24個(gè)晝夜，及時(shí)完成了(le／liǎo)人(rén)員轉運和(hé / huò)補給物品投送任務，受到(dào)了(le／liǎo)各級的(de)好評。

7月20日，B-70Y0機組順利完成了(le／liǎo)本次應急救援任務，調機返回了(le／liǎo)紅花爾基基地(dì / de)。

顧不(bù)上(shàng)連續征戰的(de)勞累，21日一(yī / yì ／yí)大(dà)早，機組成員便來(lái)到(dào)了(le／liǎo)長期救援作業而(ér)緻髒亂不(bù)堪的(de)飛機旁，大(dà)家分工協作，開始了(le／liǎo)飛機的(de)全面清潔與保養工作……。

 

 

每一(yī / yì ／yí)次成功都是(shì)新起點。飛機保持良好的(de)狀态，人(rén)員也(yě)恢複良好的(de)精神面貌。在(zài)他(tā)們的(de)面前，沒有了(le／liǎo)連續戰鬥24個(gè)晝夜的(de)疲勞與榮耀，隻有志在(zài)藍天、勇往直前、創造輝煌的(de)精神與鬥志……。