6月6日上(shàng)午,成功通航在(zài)集團四樓會議室召開了(le/liǎo)“2024第二季度安委會暨‘安全生産月’動員大(dà)會”,會議由公司董事會秘書兼安技部部長許華婷主持,公司駐長治全體人(rén)員在(zài)主會場參加了(le/liǎo)會議,在(zài)外工作人(rén)員視頻參加了(le/liǎo)會議。
會上(shàng),在(zài)安技部副部長段煉總結了(le/liǎo)二季度公司安全工作情況,明确下一(yī / yì /yí)步安全工作思路和(hé / huò)方向。運行副總經理張浩新總結了(le/liǎo)二季度飛行工作情況,截止5月31日,共飛行1001.7小時(shí)1068架次。其中固定翼飛行741.2小時(shí)812架次,直升機260.5小時(shí)256架次。二季度以(yǐ)來(lái),組織了(le/liǎo)飛行員複訓,效果明顯;高度重視應急救援,響應迅速;積極拓展新業務,齊心協力。指出(chū)了(le/liǎo)部分執勤機組标準不(bù)高、對天氣特點研究不(bù)細和(hé / huò)飛機老舊故障率偏高的(de)問題,并提出(chū)了(le/liǎo)改進的(de)措施和(hé / huò)方法。
維修副總經理高向青結合自己多年從事機務維修工作的(de)經驗和(hé / huò)維修工作實際,系統分析了(le/liǎo)近期行業内因安全風險問題引起的(de)不(bù)安全事件,并提出(chū)了(le/liǎo)發生問題的(de)主要(yào / yāo)因素:人(rén)爲(wéi / wèi)因素是(shì)首要(yào / yāo)風險源,維修系統關鍵人(rén)員崗位能力不(bù)足,安全作風不(bù)嚴謹問題突出(chū);有章不(bù)循是(shì)發生問題的(de)根源,觸碰了(le/liǎo)行業紅線;重點環節風險識别管控不(bù)到(dào)位使隐患得不(bù)到(dào)堵塞,導緻了(le/liǎo)問題的(de)發生;飛機老舊,關鍵系統監控維修不(bù)到(dào)位也(yě)是(shì)發生問題的(de)重要(yào / yāo)原因。他(tā)還結合公司維修工作實際,提出(chū)了(le/liǎo)維修系統的(de)安全工作要(yào / yāo)求:一(yī / yì /yí)是(shì)加強人(rén)員資質能力建設,特别是(shì)關鍵崗位人(rén)員資質能力建設;二是(shì)加強老舊飛機,關鍵系統的(de)維護和(hé / huò)檢查;三是(shì)深入推進安全文化和(hé / huò)思想作風建設;四是(shì)防範航空器地(dì / de)面刮碰的(de)風險。
王歡總經理結合安全工作開展情況,做了(le/liǎo)“安全生産月”活動動員,他(tā)要(yào / yāo)求大(dà)家,一(yī / yì /yí)是(shì)要(yào / yāo)高度重視,提高政治站位,優化安全制度;二是(shì)要(yào / yāo)加強學習,優化培訓,提高人(rén)員能力;三是(shì)加強檢查,強化監管,堵塞安全漏洞;四是(shì)加強重點飛行作業的(de)安全,要(yào / yāo)做好人(rén)員資質、運行安全、天氣條件、特殊環境的(de)飛行安全預測;五是(shì)要(yào / yāo)常抓常管,将“安全生産月”活動内容做爲(wéi / wèi)安全工作内容長期開展。
郭總全程參加了(le/liǎo)會議,他(tā)結合自身飛行經驗和(hé / huò)公司安全工作實際,在(zài)肯定大(dà)家各項工作成績的(de)基礎上(shàng)做了(le/liǎo)三點指示,一(yī / yì /yí)是(shì)要(yào / yāo)抓安全,謀發展;二是(shì)嚴制度,謀進取;三是(shì)要(yào / yāo)看問題,找短闆,補差距。他(tā)還要(yào / yāo)求大(dà)家,要(yào / yāo)正視存在(zài)的(de)問題,不(bù)斷提高自己的(de)理論水平和(hé / huò)規章水平,從基本的(de)飛行理論、維修理論學起,從公司基本的(de)各項規章制度學起,做到(dào)“嚴守規章不(bù)越線、發生特情能處置”,确确實實提高安全工作水平,防止安全問題的(de)發生,爲(wéi / wèi)公司的(de)長遠發展打牢根基。
本次會議是(shì)成功通航深入貫徹落實習近平總書記關于(yú)安全生産的(de)重要(yào / yāo)論述和(hé / huò)對民航安全工作的(de)重要(yào / yāo)指示批示精神,根據民航華北地(dì / de)區管理局《關于(yú)開展華北民航2024年“安全生産月”活動的(de)通知》要(yào / yāo)求,結合公司安全工作實際,由安全委員會組織開展的(de)一(yī / yì /yí)次全方位的(de)安全活動。下一(yī / yì /yí)步,成功通航還将根據工作計劃,組織開展全員性的(de)法規制度培訓、飛行與機務理論培訓、飛行業務培訓等培訓與教育活動,并按部就(jiù)班的(de)開展飛行安全檢查、機務維修檢查和(hé / huò)風險隐患大(dà)排查,不(bù)斷強化大(dà)家“生命至上(shàng)、安全第一(yī / yì /yí)、遵章履責、崇嚴求實”的(de)意識,全面提高公司安全工作水平,以(yǐ)實現“人(rén)人(rén)講安全、個(gè)個(gè)全應急-暢通生命通道(dào)”的(de)目标。