【擔當作爲(wéi / wèi)】專訪斑馬項目經理秦兵波:見證斑馬的(de)誕生!

作者: 時(shí)間:2021-12-10

       我叫秦兵波,長治壺關人(rén),現于(yú)成功汽車研究院擔任斑馬項目經理一(yī / yì /yí)職。可能有一(yī / yì /yí)些同事在(zài)之(zhī)前的(de)直播和(hé / huò)新聞報道(dào)中見過我的(de)身影。很榮幸,今天能再次在(zài)咱們自己的(de)公衆号上(shàng)分享一(yī / yì /yí)些斑馬開發過程中的(de)心得體會。

       我本身其實是(shì)個(gè)技術人(rén)員,大(dà)學專修的(de)機械工程。在(zài)2012年回來(lái)長治之(zhī)前,我在(zài)江浙一(yī / yì /yí)帶的(de)汽車集團工作。後來(lái)了(le/liǎo)解到(dào)咱們本地(dì / de)也(yě)有車企,我也(yě)很看好成功的(de)前景,就(jiù)義無反顧地(dì / de)回來(lái)了(le/liǎo)。

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長治電視台采訪秦兵波

       2017年轉到(dào)汽研院至今,已經五個(gè)年頭了(le/liǎo),這(zhè)之(zhī)前,我大(dà)大(dà)小小跟進過一(yī / yì /yí)些項目,但都不(bù)是(shì)獨立負責的(de)。斑馬項目是(shì)第一(yī / yì /yí)個(gè)我完全負責、全程跟随參與的(de),看着它從圖紙、到(dào)建模、再到(dào)設計改造、樣車生産,到(dào)最後下生産線,這(zhè)中間曆經了(le/liǎo)太多波折,作爲(wéi / wèi)見證人(rén),我的(de)心情就(jiù)像是(shì)孩子(zǐ)誕生一(yī / yì /yí)樣,既複雜又激動。

       斑馬項目是(shì)在(zài)去年3月立項的(de),公司領導提出(chū)想要(yào / yāo)一(yī / yì /yí)款更環保、更多功能、更适合年輕人(rén)開的(de)商用車。因此,在(zài)斑馬成立之(zhī)初,我們的(de)定位就(jiù)是(shì)做高端微卡。在(zài)内外飾、長寬高、發動機等軟硬件方面,我們都着重考量升級。

當聽到(dào)自己被任命爲(wéi / wèi)項目負責人(rén)的(de)消息時(shí),我感覺肩上(shàng)的(de)壓力大(dà)了(le/liǎo)不(bù)少。當時(shí)汽研院人(rén)手并不(bù)充裕,我除了(le/liǎo)負責之(zhī)前熟悉的(de)内外飾,還需要(yào / yāo)在(zài)前期策劃、協調溝通、找供應商等事項上(shàng)奔波,有時(shí)候一(yī / yì /yí)個(gè)人(rén)忙得暈頭轉向,周末幾乎就(jiù)沒有休息過。

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斑馬成型

       設計公司提出(chū)的(de)方案有些現在(zài)工藝水平不(bù)能實現、有些三維數據上(shàng)需要(yào / yāo)修改,我們需要(yào / yāo)不(bù)停地(dì / de)溝通交涉,爲(wéi / wèi)了(le/liǎo)能高效完成,我跑了(le/liǎo)好幾趟上(shàng)海。當時(shí)疫情還比較嚴重,不(bù)能坐飛機高鐵,我和(hé / huò)領導就(jiù)開車前往,經常是(shì)早上(shàng)出(chū)發,深夜到(dào)達,第二天回來(lái)再上(shàng)班,一(yī / yì /yí)年往返華東地(dì / de)區跑了(le/liǎo)有上(shàng)萬公裏。

       5月5日,設計終于(yú)定稿。之(zhī)所以(yǐ)記得這(zhè)麽清楚,是(shì)因爲(wéi / wèi)當時(shí)五一(yī / yì /yí)勞動節,我整個(gè)假期沒有休息。看到(dào)造型凍結後1:1的(de)油泥模型(造型師用專用油泥制作出(chū)的(de)汽車模型,造價高昂)出(chū)來(lái),我長舒一(yī / yì /yí)口氣,覺得改稿這(zhè)個(gè)事總算告一(yī / yì /yí)段落。

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斑馬油泥模型

       接下來(lái)就(jiù)是(shì)“快速樣件”――3D打印出(chū)1:1的(de)車輛零部件,來(lái)驗證造型上(shàng)、工藝上(shàng)、設計上(shàng)有沒有問題。3D打印聽起來(lái)是(shì)一(yī / yì /yí)門比較高科技的(de)活兒,實際上(shàng)已經廣泛應用于(yú)汽車制造設計領域,可以(yǐ)最大(dà)限度的(de)縮減制造成本和(hé / huò)周期、規避設計風險。

       9月份,我看到(dào)搭載3D打印零部件試制出(chū)的(de)樣車時(shí),心情非常激動。等待了(le/liǎo)半年,它終于(yú)從圖紙走到(dào)現實。相比于(yú)傳統的(de)K3、K4,斑馬可以(yǐ)說(shuō)有了(le/liǎo)質的(de)提升。在(zài)進一(yī / yì /yí)步提升綜合性能的(de)同時(shí),還具備大(dà)數據分析、車輛定位、軌迹查詢等車聯功能,能夠滿足城市快遞、現代百貨及冷鏈運輸各種物流應用場景。同時(shí)斑馬車型滿足現在(zài)國(guó)内最高國(guó)六b的(de)排放标準要(yào / yāo)求。

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手機斑馬截圖

       經過一(yī / yì /yí)些調整實驗,10月份正式進入模具開發階段。到(dào)了(le/liǎo)這(zhè)個(gè)節點,才是(shì)公司真正投入資金的(de)時(shí)候,每一(yī / yì /yí)個(gè)樣件都需要(yào / yāo)開模,成本高昂。等生産線搭建起來(lái)通線,生産樣車驗證工藝,又花了(le/liǎo)大(dà)概3個(gè)多月的(de)時(shí)間。我全程跟随,才體會到(dào)任何一(yī / yì /yí)個(gè)成品做出(chū)來(lái)背後需要(yào / yāo)付出(chū)多少艱辛。

       沖壓、焊裝、塗裝、總裝,四大(dà)車間都爲(wéi / wèi)斑馬的(de)誕生付出(chū)努力,如今總算小規模生産了(le/liǎo)。雙十一(yī / yì /yí)發布會那天,給大(dà)家介紹我們的(de)新車,就(jiù)像是(shì)介紹我的(de)孩子(zǐ)一(yī / yì /yí)樣熟悉,因爲(wéi / wèi)它的(de)每一(yī / yì /yí)個(gè)零部件、參數,都是(shì)我眼看着整改修正過來(lái)的(de),用“知根知底”形容一(yī / yì /yí)點也(yě)不(bù)爲(wéi / wèi)過。

       很多人(rén)看了(le/liǎo)我們的(de)新車覺得漂亮,問我們爲(wéi / wèi)什麽給它取名“斑馬”。其實我們最初給它命名爲(wéi / wèi)斑馬項目,是(shì)希望它像斑馬一(yī / yì /yí)樣矯健。在(zài)任何路面、任何狀況下都能靈活自如的(de)行駛,幫助我們駕駛人(rén)能省心省力,多賺錢。

       如今,我聽說(shuō)斑馬已經收到(dào)了(le/liǎo)第一(yī / yì /yí)批客戶訂單,量還不(bù)少。聽到(dào)這(zhè)個(gè)消息我真的(de)很開心。一(yī / yì /yí)年多來(lái),雖然幾次累得差點崩潰,但是(shì)收獲也(yě)特别大(dà),不(bù)管是(shì)專業能力的(de)提升(申報通過了(le/liǎo)好幾項專利),還是(shì)項目管理的(de)水平,都有質的(de)飛躍。

最後我也(yě)不(bù)禁笑着感歎:千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到(dào)金。

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成功斑馬第一(yī / yì /yí)個(gè)車主

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