【工作動态】 角馬問世――記成功角馬首台樣車下線

作者: 時(shí)間:2021-11-26

 

       成功汽車抓住汽車産業深度調整的(de)戰略機遇期,圍繞“中國(guó)制造2025”總體規劃和(hé / huò)《汽車産業發展的(de)中長期規劃》,結合市場需求及充實我司産品譜系,經市場調研、競品分析及用戶需求分析,選取對标車型後,于(yú)2021年6月角馬項目正式立項。


全力以(yǐ)赴開新局
       成功角馬項目正式立項後,項目小組開展了(le/liǎo)緊張而(ér)有序的(de)安排部署,按照項目第一(yī / yì /yí)階段要(yào / yāo)求------對整車造型進行創作。經過和(hé / huò)設計公司幾日的(de)不(bù)斷溝通,于(yú)7月開始油泥模型的(de)制作。剛開始的(de)工作并不(bù)是(shì)特别順利,但是(shì)我們的(de)團隊并沒有因此氣餒,連續幾天夜以(yǐ)繼日的(de)加班調整和(hé / huò)修改,成功角馬整車造型初見雛形,于(yú)今年8月整車油泥模型制作完成并成功通過評審。

      

 盡心竭力創新高


       整車油泥模型前期的(de)成功制作,使我們對後期工作的(de)開展更加有信心、有力量。
       随後項目進入了(le/liǎo)TG1階段,研發各部門和(hé / huò)采購部緊密配合積極主動與供應商開展樣件的(de)準備,爲(wéi / wèi)選擇性價比高的(de)零部件,組織召開了(le/liǎo)一(yī / yì /yí)系列的(de)招标會議。
       11月2日 車架改制
       上(shàng)百種零部件于(yú)11月初陸續到(dào)位,試制試驗部在(zài)車架改制中攻堅克難,靠手工劃線打孔完成車架130個(gè)孔的(de)改制,并協調外部資源加工150多個(gè)支架,并在(zài)車廠、底盤部和(hé / huò)車身部的(de)協作下于(yú)11月9日完成車架的(de)拼焊和(hé / huò)裝配工作。

       




        11月10日 底盤布置

        開始底盤零部件的(de)安裝,包括整車懸架、動力、進排氣、燃油、傳動、制動等系統,在(zài)淮海發動機的(de)大(dà)力協助下完成後橋的(de)壓裝,研發人(rén)員争分奪秒,加班到(dào)深夜于(yú)11月17日完成底盤所有系統的(de)安裝。




        11月18日 合裝

        将車身部兄弟們前期改制的(de)車身合裝到(dào)底盤上(shàng),研發人(rén)員各顯本領,切、割、焊樣樣精通,在(zài)短短的(de)一(yī / yì /yí)天就(jiù)将車身完成合裝,給車架賦予了(le/liǎo)新的(de)生命力。




        11月19日 疏通血液、整裝待發
        新能源部研發人(rén)員爲(wéi / wèi)車輛布置線束,包括發動機線束、駕駛室線束、底盤線束,排查、驗證每個(gè)信号節點的(de)準确性,将所有線束接插在(zài)一(yī / yì /yí)起,并與ECU和(hé / huò)蓄電池接通,徹底打通角馬的(de)任督二脈。同時(shí)将所有燈具接通,成功點亮角馬眼睛。
        内外飾部研發人(rén)員爲(wéi / wèi)角馬豐富内涵,将車門、玻璃、儀表台、方向盤、地(dì / de)毯、座椅、後視鏡等内外飾件裝配到(dào)車身上(shàng),豪華駕駛室的(de)感覺就(jiù)這(zhè)樣出(chū)來(lái)了(le/liǎo)
        車身部研發人(rén)員爲(wéi / wèi)角馬整理妝容,将快速成型的(de)翼子(zǐ)闆、格栅、保險杠裝配到(dào)車身上(shàng),角馬就(jiù)顯的(de)更加精神了(le/liǎo)。

       11月22日完成所有零部件的(de)裝配,成功角馬完美顯現。





        無懼風雨、砥砺前行
        加油、點火,角馬頓時(shí)強勁有力。在(zài)公司領導對樣車評審後,角馬在(zài)僞裝變身後奔向呼倫貝爾大(dà)草原,繼續完成下一(yī / yì /yí)階段試驗――冬季标定試驗。
        各位,想知道(dào)角馬在(zài)呼倫貝爾大(dà)草原的(de)最新動态嘛?
        敬請期待......
     

 

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