成功通航如何“活起來(lái)”？
日前，中國(guó)民航局黨組成員、副局長胡振江在(zài)山西太原舉行的(de)第二屆民航通航發展大(dà)會上(shàng)發表了(le／liǎo)主旨演講，他(tā)圍繞我國(guó)現代化通航生态體系的(de)現狀、内涵和(hé / huò)構建，共促通航高質量發展進行了(le／liǎo)深入的(de)分析，提出(chū)了(le／liǎo)新的(de)要(yào / yāo)求，具有很強的(de)指導性和(hé / huò)針對性。演講中對成功通航等民營通航企業的(de)快速發展以(yǐ)及對于(yú)提高通航市場競争力的(de)作用給予了(le／liǎo)充分的(de)肯定。就(jiù)指導性而(ér)言，通觀全局，高屋建瓴；就(jiù)針對性而(ér)言，成功通航如何“活起來(lái)”呢？
當前，我國(guó)常态化疫情防控和(hé / huò)經濟社會發展取得重大(dà)戰略成果，民航日均旅客吞吐量已恢複至疫情前的(de)九成以(yǐ)上(shàng)。通用航空在(zài)我國(guó)疫情防控和(hé / huò)複工複産工作中作出(chū)了(le／liǎo)突出(chū)貢獻，對國(guó)民經濟持續健康發展、民生改善和(hé / huò)社會大(dà)局穩定發揮了(le／liǎo)重要(yào / yāo)支撐作用。後疫情時(shí)代，我們要(yào / yāo)以(yǐ)“十四五”規劃爲(wéi / wèi)契機，構建現代化通航生态體系，繼續推動通航高質量發展。一(yī / yì ／yí)要(yào / yāo)充分認識我國(guó)通用航空生态體系初具規模。通用航空産業定位爲(wéi / wèi)國(guó)家戰略性新興産業，對我國(guó)通用航空産業發展作了(le／liǎo)全面部署。以(yǐ)供給側結構性改革爲(wéi / wèi)主線，以(yǐ)重構和(hé / huò)完善通航法律法規體系爲(wéi / wèi)重點，以(yǐ)“放管服”改革爲(wéi / wèi)着力點，以(yǐ)改革通航監管模式和(hé / huò)加強督查督辦爲(wéi / wèi)抓手，以(yǐ)科技創新和(hé / huò)平台建設爲(wéi / wèi)動能，改革創新，大(dà)膽突破，多措并舉，協同共治，推動通用航空高質量發展取得了(le／liǎo)明顯進展，我國(guó)通用航空生态體系已初具規模。二要(yào / yāo)準确把握我國(guó)現代化通航生态體系的(de)核心内涵。通航機場是(shì)生态體系的(de)基礎。通航要(yào / yāo)“飛起來(lái)”，數量足夠、布局合理的(de)通航機場網絡是(shì)先決條件。發揮戰略規劃的(de)牛鼻子(zǐ)作用，統籌通用航空與運輸航空協調發展，協調行業與地(dì / de)方戰略對接，樹立全國(guó)一(yī / yì ／yí)盤棋的(de)思想，做好規劃，發揮地(dì / de)方政府的(de)主導作用，立足服務國(guó)家發展戰略和(hé / huò)實際需求，加快完善通用機場網絡布局。 通航企業是(shì)生态體系的(de)主體。通航要(yào / yāo)“活起來(lái)”，通航企業是(shì)關鍵。既要(yào / yāo)發揮中國(guó)通航、飛龍通航、中海直等大(dà)型國(guó)有通航企業的(de)龍頭作用，又要(yào / yāo)鼓勵和(hé / huò)支持華彬天星、成功通航、泛美通航等民營通航企業快速發展，培育更多具有市場競争力的(de)通航企業。既要(yào / yāo)經營好農林牧副等傳統産業，又要(yào / yāo)發展通航+旅遊、通航+應急救援、通航+互聯網等新興産業。既要(yào / yāo)把通用航空當作一(yī / yì ／yí)項民生工程，突出(chū)其公益屬性，又要(yào / yāo)加快實現數字化轉型，特别要(yào / yāo)加快大(dà)數據、人(rén)工智能、雲計算、互聯網、物聯網等新技術與通航的(de)深度融合發展，構建高效的(de)市場營銷體系，提高通航飛機和(hé / huò)設施設備的(de)使用效率，最終實現通用航空的(de)安全發展、科學發展、可持續發展、高質量發展。
成功通航要(yào / yāo)“動起來(lái)”，低空空域和(hé / huò)低空飛行服務是(shì)保障。成功通航要(yào / yāo)“強起來(lái)”，通航工業是(shì)通航産業鏈的(de)上(shàng)遊環節，是(shì)國(guó)家戰略性高技術産業，是(shì)科學技術和(hé / huò)綜合國(guó)力的(de)重要(yào / yāo)标志，更是(shì)成功通航發展的(de)物質基礎。成功通航要(yào / yāo)“熱起來(lái)”，良好的(de)政策環境是(shì)通用航空發展的(de)推動力和(hé / huò)保護傘。牢固樹立“放管結合、以(yǐ)放爲(wéi / wèi)主、分類管理”通用航空發展思路，不(bù)斷深化“放管服”改革，持續開展通用航空過度監管問題專項督查整改，加快推進通用航空法規體系框架重構，爲(wéi / wèi)發展創造良好的(de)環境。 總之(zhī)，成功通航發展要(yào / yāo)有建立完整的(de)産業鏈、服務鏈、價值鏈、創新鏈，更好地(dì / de)發揮主動作用，培育形成現代化的(de)通航生态體系，更好地(dì / de)服務民航強國(guó)建設和(hé / huò)民航高質量發展。要(yào / yāo)進一(yī / yì ／yí)步加強科技創新平台基地(dì / de)建設，加快自主創新步伐，盡快突破關鍵核心技術，研制自主可控的(de)重大(dà)技術産品和(hé / huò)裝備，爲(wéi / wèi)成功通用航空高質量發展提供科技支撐。
