“大(dà)智謀勢 小弈謀氣”
――成功煤炭“瓦日線”發運成爲(wéi / wèi)煤銷新的(de)“支撐點”
成功煤炭 賈哲君
序
圍棋博大(dà)精深，非一(yī / yì ／yí)日能窺其貌，更不(bù)是(shì)三言兩語就(jiù)能夠說(shuō)出(chū)誰是(shì)赢家。其關鍵要(yào / yāo)看“棋手”掌握的(de)基本要(yào / yāo)領，觀大(dà)局、明棋理、記常形、學手筋、會判斷。但凡治理一(yī / yì ／yí)個(gè)企業，就(jiù)如同下圍棋，規劃如同布局要(yào / yāo)謀勢，日常經營如落子(zǐ)要(yào / yāo)長氣。近年來(lái)，成功煤炭業務的(de)拓展就(jiù)是(shì)取“圍棋”之(zhī)精髓，鐵路布線，車站設點。他(tā)們非常清楚：判斷形勢的(de)好壞，直接決定棋勢和(hé / huò)布局，該怎麽走？如何謀劃？對于(yú)“棋手”顯得非常重要(yào / yāo)。先行開局，以(yǐ)定乘勢，棋至中盤，成敗已顯。
一(yī / yì ／yí)、大(dà) 勢
近幾年，特别是(shì)黨的(de)十九大(dà)以(yǐ)來(lái), 國(guó)家對物流運輸進行了(le／liǎo)戰略部署：“調整運輸結構,增加鐵路運量”。“公轉鐵”政策高度得以(yǐ)确認和(hé / huò)山西省政府辦公廳根據國(guó)家戰略要(yào / yāo)求出(chū)台了(le／liǎo)《山西省推進運輸結構調整實施方案》，進一(yī / yì ／yí)步加大(dà)了(le／liǎo)繼續深化交通運輸供給側結構性改革的(de)力度，以(yǐ)晉北、晉中、晉東“三大(dà)煤炭基地(dì / de)”以(yǐ)及納入京津冀及周邊地(dì / de)區、汾渭平原的(de)重點城市爲(wéi / wèi)主戰場，以(yǐ)煤炭等大(dà)宗貨物“公轉鐵”爲(wéi / wèi)主攻方向，大(dà)幅提高鐵路運能。《方案》提出(chū)了(le／liǎo)到(dào)2020年，全省貨物運輸結構進一(yī / yì ／yí)步優化，大(dà)宗貨物運輸以(yǐ)鐵路爲(wéi / wèi)主的(de)格局基本形成，鐵路貨運量比2017年增加2億噸。京津冀及周邊地(dì / de)區4市增加40%，汾渭平原4市增加25%。全省重點煤礦企業全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到(dào)80%以(yǐ)上(shàng)，出(chū)省煤炭、焦炭基本上(shàng)全部采用鐵路運輸。
二、運 籌
從近些年成功煤炭發運數據觀察，鐵運占比約69%，汽運約31%。但就(jiù)每年煤炭的(de)銷售總量來(lái)說(shuō)，汽運發運量居于(yú)高位。如何以(yǐ)符合國(guó)家政策性要(yào / yāo)求爲(wéi / wèi)前提進一(yī / yì ／yí)步優化現有的(de)發運方式和(hé / huò)結構？成功煤炭可以(yǐ)說(shuō)是(shì)早有籌劃，他(tā)們立足自身的(de)優勢，以(yǐ)“賣全國(guó)、買全國(guó)”新的(de)理念和(hé / huò)思路，鞏固老客戶，四處出(chū)擊開辟新客戶，在(zài)布局中求穩，在(zài)行棋中求慎，在(zài)博弈中求勢，善于(yú)明理，勤于(yú)思考，顯于(yú)内功，就(jiù)目前運力而(ér)言，成功煤炭主要(yào / yāo)集中在(zài)太焦、新月、瓦日線“三條主幹線”上(shàng)，而(ér)太焦、新月的(de)運力匹配呈“飽和(hé / huò)”狀态的(de)趨勢也(yě)愈加明顯，運力緊張的(de)問題日益凸顯，因此，他(tā)們把調整發運方式和(hé / huò)結構放在(zài)了(le／liǎo)重要(yào / yāo)的(de)議事日程，并定性爲(wéi / wèi)迫在(zài)眉睫的(de)頭等大(dà)事。
就(jiù)煤源分析情況來(lái)說(shuō)，集團所屬煤業開始逐步轉産高硫煤。長期以(yǐ)來(lái)，成功煤炭的(de)傳統發運以(yǐ)太焦線、河南地(dì / de)區爲(wéi / wèi)主，受國(guó)家運輸政策及環保政策影響，未來(lái)高硫煤外銷将産生一(yī / yì ／yí)定的(de)難點。面對如此嚴峻的(de)市場形勢，成功煤炭早在(zài)2017年就(jiù)把“拓寬采購渠道(dào)、打造運輸通道(dào)，開拓局管外高硫煤市場”作爲(wéi / wèi)煤炭經營與發展的(de)中心任務和(hé / huò)重點工作，高标準、全方位地(dì / de)謀劃企業發展。運輸作爲(wéi / wèi)連接采購與銷售的(de)中間環節，其問題不(bù)解決，也(yě)就(jiù)意味着貿易活動無法正常開展，企業的(de)進一(yī / yì ／yí)步發展更無從談起。
三、突 破
成功煤炭多次召開專項會議，研究分析現有運輸困境，探讨解決辦法，并根據集團整體發展規劃，一(yī / yì ／yí)步步探索，一(yī / yì ／yí)點點推進，大(dà)膽設想，提前布局，以(yǐ)前瞻的(de)眼光和(hé / huò)思路把規劃做在(zài)政策前面，在(zài)升級改造長治任家莊煤站裝卸能力、副産品加工能力的(de)基礎上(shàng)，又開發了(le／liǎo)長子(zǐ)東田良315站、長北武警站、襄垣972站等幾個(gè)發運點，使得成功煤炭的(de)年度鐵路發運能力提高了(le／liǎo)三十餘萬噸。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)進一(yī / yì ／yí)步突破“瓦日線”對銷售能力的(de)掣肘，成功煤炭經過幾度磋商和(hé / huò)談判，終于(yú)在(zài)今年上(shàng)半年與山西能投煤炭物流有限公司簽訂了(le／liǎo)長期合作協議。能投所擁有的(de)長子(zǐ)南站連接“瓦日線”，總投資15億元，占地(dì / de)1790畝。途經河南、山東到(dào)達日照港，輻射範圍可涉及河南、山東、湖北、廣西、福建等地(dì / de)，與成功煤炭所計劃開拓的(de)“局管外高硫煤市場”高度吻合。與能投合作是(shì)前瞻性的(de)結果，也(yě)爲(wéi / wèi)成功煤炭銷售提供了(le／liǎo)借勢發展的(de)契機，未來(lái)計劃在(zài)長子(zǐ)南發運量突破百萬。
目前，成功煤炭在(zài)長子(zǐ)南站的(de)發運已進入試運行階段，6月21日傍晚徐徐從這(zhè)裏發出(chū)的(de)第一(yī / yì ／yí)列直抵濮陽的(de)列車滿載着成功煤炭的(de)希望開始了(le／liǎo)下太行、闖中原之(zhī)行，也(yě)昭示着成功煤炭朝着集團确定的(de)發展目标又向前邁進了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)大(dà)步。
跋
成功煤炭在(zài)“瓦日線”上(shàng)首次布點，落子(zǐ)長氣，其勢已成、其時(shí)已至、其興可待。前些日子(zǐ)，我們專程到(dào)長子(zǐ)山能煤站走了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)趟，長長的(de)煤列正在(zài)裝載成功太義掌煤業的(de)煤，雖然平常也(yě)早已習慣了(le／liǎo)這(zhè)種場面，但此次卻有着不(bù)同的(de)感覺。成功煤炭與能投聯手，開創了(le／liǎo)成功煤炭布局“瓦日線”，打開豫、魯、鄂、桂、閩等地(dì / de)沿線通道(dào)的(de)新局面，具有裏程碑的(de)戰略意義。落子(zǐ)定勢，事在(zài)人(rén)爲(wéi / wèi)，隻要(yào / yāo)抓住天時(shí)地(dì / de)利人(rén)和(hé / huò)的(de)機遇，就(jiù)能在(zài)激烈的(de)市場競争中尋找出(chū)突破口，取得更大(dà)的(de)經濟效益，“瓦日線”也(yě)将成爲(wéi / wèi)成功煤炭發運新的(de)“支撐點”。
